La nouvelle version iPhone de Géovélo Paris est disponible depuis le 20 juillet 2012.
Au programme de cette nouvelle version totalement revue :
- suppression de nombreux bugs,
- nouveau moteur de rendu de la carte,
- carte “hors-lignes” (cache map tiles): toutes les images de la carte ne sont téléchargées qu’une seule fois,
- guidage temps réel,
- Améliorations ergonomiques : nouvelle interface, animations, zoom multitouch, glisser les drapeaux pour relancer le calcul, ”Bip” + vibration à l’intersection, boussole : type lampe de poche, visualisation de la dernière intersection sur l’écran en mode étapes, numéro de sortie de rond point en mode guidage, la carte suit le déplacement de l’utilisateur en mode guidage, etc.
L’été s’installe !
Alors ne laissez pas la petite reine se morfondre au fond du garage ou sur le balcon, et profitez-en pour multiplier les balades en toute sécurité.
Pour vous donner le goût d’enfourcher un vélo et de découvrir ou redécouvrir Paris et ses environs sous un autre jour, Géovélo vous propose une sélection de ses photos (prises depuis un smartphone) : points de vue, monuments et voies vertes ou bleues…
Cyclistes et photographes en goguette, nous sommes preneurs de vos meilleurs clichés, n’hésitez pas à nous les envoyer !
Jocelyn
Le début de ce mois a été intense à la Compagnie des mobilités: nous avons travaillé d’arrache-pied pour sortir Géovélo Nantes Métropole.
En partenariat avec la communauté urbaine nantaise, des évolutions ont été apportées à notre service sur Nantes. Vous verrez tout d’abord une charte graphique complètement différente aux couleurs de Nantes Métropole. Mais avant tout, nous apportons une interface communautaire de notation de la cyclabilité. Qu’est ce à dire ? Pour qu’une voie soit pratique pour les cyclistes, il ne suffit pas qu’elle soit aménagée, une bande cyclable sur une artère à forte circulation est souvent plus dangereuse qu’une rue résidentielle peu fréquentée. C’est pourquoi, Géovélo se base sur une évaluation de terrain des voies. Cette nouvelle interface communautaire vous permet de donner des notes aux voies de circulation; Nantes Métropole peut alors identifier des problèmes sur la voirie et votre avis permettra à terme d’améliorer le service Géovélo.
De plus, nous avons intégré un outil permettant de signaler des erreurs sur la carte, telles que des erreurs de toponymie, des voies mal décrites ou d’autres modifiées par des travaux récents. Vos signalements seront examinés par les contributeurs du projet OpenStreetMap, et aideront à rendre la carte précise.
Ces évolutions ne sont pour l’instant déployées qu’à Nantes, mais elles devraient suivre prochainement sur les autres zones.
Emmanuel
Mardi 05 avril 2011 avait lieu ma soutenance de Thèse de Doctorat en Informatique. En effet, il ne faut pas oublier que le service Géovélo repose sur des algorithmes de calcul d’itinéraire mis au point durant ce travail de Thèse. Sans entrer dans les détails, le caractère innovant de Géovélo repose sur le fait de ne pas mélanger les différents critères (distance, sécurité, etc.) mais de les considérer de manière complètement indépendante.
Cette soutenance de Thèse était l’occasion de revenir sur les dates importantes de l’histoire de Géovélo :
- mars 2008 : début de la Thèse,
- juillet 2008 : premier prototype sur l’agglomération de Tours avec les données de l’IGN,
- juin 2009 : intégration des premiers algorithmes issus de la recherche sur Géovélo et changement des données pour Tele Atlas,
- octobre 2009 : Géovélo lauréat de l’appel à projets Proxima Mobile (lancement du développement des applications mobiles),
- décembre 2009 : Géovélo et l’agglomération de Tours reçoivent le prix des Nouvelles mobilités du magazine Ville, Rail et Transport,
- février 2010 : version Géovélo Paris et changement des données pour OpenStreetMap,
- juillet 2010 : intégration de nouveaux algorithmes plus performants issus du travail de recherche,
- octobre 2010 : intégration du service Géovélo sur le site de la ville de Paris.
Pour terminer, Géovélo c’est aujourd’hui environ 8 000 visiteurs par mois et 4 zones couvertes : Tours, Paris, Nantes et Rennes. A très bientôt pour plus d’informations sur les prochaines évolutions de Géovélo.
Gaël.
La communauté d’agglomération Rennes Métropole est pionnière de l’ouverture des données publiques en France. Elle a ouvert plusieurs jeux de données, dont ses données de transport en commun : réseau de bus, métro et vélo en libre service. Ces données nous ont permis de mettre au point un prototype de calculateur multimodal (http://rennes.geovelo.fr/), conjuguant la marche à pied, les transports en commun et bien sûr, le vélo.
Rennes Métropole a ouvert un concours d’applications ré-utilisant ces données, c’est pourquoi nous avons réalisé cette déclinaison de Géovélo avec une motivation particulière.
Le calcul d’itinéraire à Rennes n’offre pas la même qualité que dans les autres villes couvertes, où un collecteur de terrain est passé pour évaluer la qualité des voies. Certaines fonctionnalités sont désactivées sur Géovélo Rennes, mais elles reviendront bientôt.
Emmanuel.
